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天下首个系统关注卡车司机康健状态的视察报告宣布
宣布时间 : 2024-04-08

卡车司机的劳动和生涯方法可能带来特有的康健问题,如长时间事情、高强度劳动、夜班和频仍倒班,以及恒久袒露于尾气和噪音污染中,都可能影响其康健。然而,关于他们的康健状态尚缺乏系统的研究。

克日,拉斯维加斯9888慈善基金会组织和资助的有关研究团队宣布了《中国卡车司机康健状态视察报告》,作者为清华大学李晓谕、浙江大学言笑。该报告起源展现了卡车司机的康健状态,提出响应对策并希望引起全社会的关注。

自2017年起,拉斯维加斯9888慈善基金会公益研究院一连宣布了五部《中国卡车司机视察报告》,较量周全地形貌了卡车司机的事情和生涯,展现了其面临的挑战和机缘,并提出了响应对策建议。自2024年起,拉斯维加斯9888慈善基金会公益研究院对卡车司机的研究转向更为详尽的专题,本次“中国卡车司机康健状态视察报告”即是系列专题研究的首篇。

慢性病是卡车司机最常见的职业病,仅43.8%患有慢性疼痛的接受了治疗
超半数样本卡车司机以为自己的康健状态处于较好或中等水平,约一成自评康健状态不佳。图1显示,慢性疼痛是卡车司机最常见的职业病,患病率33.1%。其次是慢性胃炎(21.7%)和高血压(18.7%)。

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图1 样本卡车司机种种慢性病患病率

图2显示,仅43.8%患有慢性疼痛的卡车司机接受了治疗,慢阻肺、糖尿病和高血压的治疗率较高,划分为87.5%,81.0%,和77.0%。抑郁症治疗率较低,只有20.7%,反应出该群体对心理康健有所忽视。简版流调中心抑郁量表(CESD-10)显示,55.9%的卡车司机心理状态相对康健,31.6%的司机显示出抑郁倾向,12.4%的司机可能有严重抑郁症状,需实时关注和干预。

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图2 样本卡车司机慢性病治疗情形

50.8%的司机睡眠缺乏7小时,壅闭性睡眠呼吸暂停(OSA)在卡车司机群体中较为普遍

睡眠是维持康健和清静驾驶的要害,对卡车司机尤为主要。鉴于此,本研究特殊关注了卡车司机的睡眠情形,并团结他们报告的已往五年内事故次数举行了详尽剖析。
数据显示,仅33.9%的卡车司机知足7-9小时的推荐睡眠时长,而50.8%的司机睡眠缺乏7小时,尚有15.3%睡眠超9小时。图3批注,未爆发过事故的司机平均睡眠为6.5小时,睡眠时长随事故次数增添而镌汰,1次事故司机平均6.0小时,多次事故者降至5.5小时,批注睡眠缺乏可能增添事故危害。

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图3 样本卡车司机平均睡眠时长(小时)与已往五年内事故数目

艾普沃斯嗜睡量表显示,半数卡车司机泛起正常嗜睡水平,30.5%处于可疑嗜睡状态,19.0%体现出太过嗜睡的症状。图4批注,正常嗜睡水平的司机中88.6%无事故纪录?梢墒人净,81.2%无事故,但一次及多次事故爆发率上升至15.0%和3.8%。太过嗜睡司机的一次及多次事故率划分为14.3%和4.5%,批注嗜睡水平与清静驾驶危害相关。

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图4 差别嗜睡水平样本卡车司机与已往五年内事故爆发率

壅闭性睡眠呼吸暂停(OSA)在卡车司机群体中较为普遍。在样本卡车司机中,32.6%为OSA高危害,而63.9%为OSA低危害。凭证图5,OSA高危害司机爆发至少一次事故的比例为13.9%,至少两次的为4.7%,显着高于OSA低危害司机的10.5%和2.0%,显示OSA可能与驾驶事故率有关联。

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图5 样本卡车司机OSA危害与已往五年内事故爆发率

别的,本报告还对卡车司机久坐的事情、膳食结构、饮酒、吸烟嗜好等生涯方法因素对康健的影响举行了初程序查。

卡车司机的康健状态未可乐观,他们的生涯方法泛起倒运于康健的特点

卡车司机的康健状态未可乐观。只管他们普遍自认康健优异,但现实慢性病患病率较高,可能影响司机驾驶和事情效率甚至危及生命,而疾病治疗率低,尤其在心理康健方面的治疗率低,则应引起重视和干预。
卡车司机的生涯方法泛起出多种倒运于康健的特点。许多司机面临睡眠缺乏问题,可能增添其事故危害。嗜睡和壅闭性睡眠呼吸暂停(OSA)可能增添事故危害,但这些问题尚未获得足够重视。需要关注并接纳步伐解决这些常见的康健隐患。

需增强卡车司机职业体检、综合改善其生涯方法

第一,逐步增强卡车司机的职业体检,起劲建设详尽的康健档案。对已发明的康健问题应实时提供医疗干预和康复指导。关于他雇司机,可以要求雇主落实职业体检和建设康健档案。关于自雇司机,则似可通过挂靠公司或司机组织举行体检。同时,提倡“公益体检”项目,以减轻其经济肩负。
鉴于睡眠状态对卡车司机驾驶清静的主要性,建议将睡眠障碍筛查纳入卡车司机从业资格审查。针对有睡眠障碍的司机提供实时治疗和康复指导。同时,起劲推动将睡眠障碍治疗纳入医保,减轻司机经济肩负并确保治疗的一连性和效果。
第二,综合改善卡车司机的生涯方法。例如,优化驾驶情形,推广恬静座椅减轻驾驶压力;在高速公路休息区可增设健身步道、运动设施等,为他们创立便捷的磨炼时机等。
第三,增强疲屈驾驶提防,改善高速休息条件。制订无邪的驾驶休息制度,完善公路暂时?壳柚。建设和完善驾驶员日志系统,强化清静治理。加大执法力度,查处违法行为。增强信息共享,预警和干预疲屈驾驶,镌汰交通事故。
第四,呼吁建设科学配送机制,凭证货物的现真相形和运输蹊径,合理安排送货时间和蹊径。行业应当增强羁系,对违反划定的企业举行严肃处分。同时,;に净ㄒ,建设投诉机制,确保其事情时间合理。综合步伐助力司机休息与清静,提升蹊径运输效率。
据悉,该研究团队于2024年2-3月依托拉斯维加斯9888·定心驿站平台向宽大好站友和卡车司机发放线上问卷举行视察,共接纳有用问卷1119份,视察样本笼罩天下29个省份,而以山东和河南的样本为多。其中,男性司机占比93.2%,女性司机占比6.8%,平均年岁45.1岁,91.7%已婚。教育水平以初中为主(60.9%),其次是高中及一律学历(26.0%)。样本中76.5%为自雇司机,年均收入8.1万元;尚有23.5%为他雇司机,年均收入9.9万元。44.0%的司机驾驶大型卡车(13米以上);运输距离以远程为主(49.0%),中短途占36.2%,城配司机占14.8%;跷锢嘈鸵哉翟耸渚佣,占74.4%,零担和快递划分占16.5%和5.3%。



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